traction control Peugeot 308 2021 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

63
Güvenlik
5– Acil fren desteÄŸi (EBA).
– T ekerlek patinaj önleyici (ASR).
–

Dinamik denge kontrolü (DSC).
–


Römork denge kontrolü (TSA).
Tekerlek kilitlenmesini
önleme sistemi (ABS) ve
Elektronik fren dağıtıcı
(EBFD)
Bu sistemler, aracın fren sırasında dengesini
ve kavramasını etkinleştirir ve virajlar alınırken,
özellikle kötü veya kaygan yol yüzeylerinde daha
iyi kontrol saÄŸlar.
Acil fren durumunda, ABS, tekerleklerin
kilitlenmesini önler.
EBFD, fren basıncını tekerlek tekerlek yönetir.
Bu uyarı lambası, bir ABS arızası
durumunda sabit olarak yanar.
Araç, klasik hidrolik fren sistemini korur. Aracınızı
orta düzeyde dikkatli bir ÅŸekilde sürünüz.
Hemen PEUGEOT yetkili satıcısına veya bir
yetkili servise baÅŸvurunuz.
Bu uyarı lambası, ABS uyarı lambası ile
birlikte yanacağında, bir mesaj ve sesli
ikaz ile birlikte bir EBFD arızası olduğunu
gösterir.
Aracı en iyi güvenlik koÅŸullarında durdurmak
mecburidir.
Bir PEUGEOT bayisine veya kalifiye servis
atölyesine baÅŸvurunuz.
ABS'nin normal işletimi, fren pedalında hafif titreşimlere neden olabilir.
Bir acil durumda fren yapılacağında
frene sert bir şekilde basınız ve bu
basıncı koruyunuz.
Tekerleklerin (lastik ve jant) deÄŸiÅŸtirilmesi durumunda, aracınız için onaylanmış
lastik ve jant kullanmaya dikkat ediniz.
Bir kaza sonrasında sistemleri bir
PEUGEOT veya kalifiye servis atölyesi
servis ağına kontrol ettiriniz.
Ani fren desteÄŸi (AFU)
Bu sistem, acil bir durumda, en uygun fren
basıncına daha hızlı erişmeyi ve fren mesafesini
kısaltmayı sağlar.
Fren pedalına basış süratine göre devreye girer.
Fren pedalının direncinin azalmasıyla ve fren
veriminin artmasıyla kendini belli eder.
Tekerlek patinaj önleyici
(ASR) / Dinamik denge
kontrolü (DSC)
Anti patinaj sistemi (ASR) tekerlek dönmesini önlemek için sürüÅŸ tekerleklerinin frenlerini
çalıştırarak çekiÅŸi optimize eder. Bu ayrıca
hızlanırken aracın yön dengesini de iyileÅŸtirir. Aracın istikameti ile sürücünün istediÄŸi istikamet
arasında fark varsa dinamik denge kontrolü bir
veya daha fazla tekerleÄŸin frenini ve motoru
kullanarak fizik kanunlarının sınırları dahilinde
otomatik olarak aracı gereken istikamete yöneltir.
Bu sistemler, aracın her çalıştırılışında otomatik
olarak devreye girer.
Yol tutuÅŸu veya doÄŸrultu problemi durumunda,
bu sistemler çalışmaya baÅŸlar.
Gösterge panelinde bu uyarı lambası
çalıştıklarını göstermek için yanıp söner.
EtkinleÅŸtirme/Yeniden EtkinleÅŸtirme
Bazı olaÄŸan dışı durumlarda (çamura batmış,
karda hareketsiz kalmış ya da yumuşak
zemindeki bir aracın hareket ettirilmesi vb.),
lastiklere patinaj çektirmek ve yeniden yeri
tutmasını saÄŸlamak için, bu sistemleri devre dışı
bırakmak yararlı olabilir.
GTi versiyonu ile


â–º DSC/ASR'yi devre ışı bırakmak için bu
düÄŸmeye basınız.
GT
i versiyonu hariç
â–º ASR’yi de vre dışı bırakmak için
dokunmatik ekranda " SürüÅŸ iÅŸlevleri"
menüsünden " Traction control " öÄŸesini seçiniz.
Devre dışı bırakma, bu gösterge lambası
gösterge panelinde bir mesajla birlikte ve
sürüme baÄŸlı olarak düÄŸmedeki gösterge

64
Güvenlik
Emniyet kemerleri
Sargı makarası
Emniyet kemerleri, otomatik olarak vücudunuza
uyum saÄŸlaması için sargı makaralı bir kemerle
donatılmıştır. Emniyet kemeri kullanılmadığında
otomatik olarak kendi yerine çekilir.
Darbe, ani fren veya aracın devrilmesi
durumunda, sargı makaralar, kayışı otomatik
olarak kilitleyen bir cihaz ile donatılmıştır. Bu
cihaz, kayışı hızla çekmek ve bir miktar geri
saracak şekilde serbest bırakmak suretiyle devre
dışı bırakılabilir.
Piroteknik ön gerdirme
Bu sistem, ön veya yan kısımda bir darbe söz
konusu olduÄŸunda güvenliÄŸi artırır.
Darbenin ÅŸiddetine göre, piroteknik ön gergi
sistemi kemerleri ani olarak gerer ve yolcuların
vücutlarına yapıştırır.
Piroteknik ön gergili emniyet kemerleri, kontak
açıkken çalışırlar.
Güç sınırlayıcı
Bu sistem, kemerin yolcunun bedenine yaptığı
basıncı azaltarak yolcuların daha iyi korunmasını
saÄŸlar.
Darbe durumunda
Darbenin türüne ve ÅŸiddetine göre,
piroteknik ön gerdirme tertibat airbag'lerin
açılmasından önce ve bağımsız olarak
çalışabilir. Gergi sisteminin çalışmasına,
sisteme tümleÅŸik olan piroteknik kartuÅŸun
devreye girmesinden kaynaklanan bir ses ve
zararsız hafif bir duman eşlik edebilir.
lambasının yanmasıyla görüntülendiÄŸinde teyit
edilir.
Normal kavrama yeniden sağlandığında, sistemi/
sistemleri yeniden etkinleÅŸtiriniz.
Bu sistem/sistemler, kontak her kapatıldığında
veya 50 km/sa üzerine çıkıldığında (GTi
versiyonu hariç) otomatik olarak yeniden
etkinleÅŸtirilir.
50
km/saat altında bunları manuel olarak
yeniden etkinleÅŸtiriniz.
GTi versiyonu ile
â–º DSC/ASR'yi yeniden etkinleÅŸtirmek
için bu düÄŸmeye yeniden basınız.
GT
i versiyonu hariç
â–º ASR’yi yeniden e tkinleÅŸtirmek için
dokunmatik ekranda " SürüÅŸ iÅŸlevleri"
menüsünden " Traction control " öÄŸesini seçiniz.
Arıza
Bu sistemlerde arıza durumunda, bu uyarı
lambası yanar ve bunun yanı sıra bir
mesaj görüntülenir ve sesli sinyal duyulur.
Sistemleri kontrol ettirmek için bir PEUGEOT
servis ağına veya kalifiye servis atölyesine
baÅŸvurunuz.
ASR / DSC
Bu sistemler normal kullanımda güvenliÄŸi
arttırır, ama sürücüyü çok yüksek süratlerde
ya da gereksiz riskler alarak kullanmaya
teÅŸvik etmemelidir.
Tutunmanın zayıf olduğu koşullarda (yağmur,
kar, gizli buzlanma), tutunma kaybı riski artar.
Bu nedenle, tüm koÅŸullarda ve özellikle de
zorlu koÅŸullarda güvenliÄŸiniz için bu sistemleri
açık konumda tutmanız önemlidir.
Bu sistemlerin doÄŸru çalışması ancak,
üreticinin tekerlekler (jantlar ve lastikler),
fren bileÅŸenleri, elektronik bileÅŸenler,
montaj yöntemleri ve PEUGEOT bayilerinin
müdahaleleri konularındaki tavsiyelerine
uyulduÄŸu sürece saÄŸlanır.
Bu sistemlerin kış mevsimi koşullarında
da etkisini koruyabilmesi için kış lastiÄŸi
kullanılması önerilir. Dört tekerleÄŸe de araç
için onaylanmış lastikler takılmalıdır.
Römork denge kontrolü
(TSM)
Römork çekme durumunda bu sistem, aracın
veya römorkun sallanma riskini azaltır.
Çalıştırma
Kontak açıldığında sistem otomatik olarak
devreye girer.
Elektronik denge kontrol sistemi (ESC) arızalı
olamamalıdır.
Saatte 60 ve 160 km hızlarda sistemin
dalgalanan römork hareketleri (salınma)
algılaması halinde, römorku dengelemek için
frenleri etkinleştirir ve gerekli olması halinde
aracı yavaÅŸlatmak için motor hızını azaltır.
Bu uyarı lambası, gösterge panelinde
yanıp söner ve düzeltici eyleme dikkat
çekmek için fren lambaları yanar.
Ağırlıklar ve çekilen yükler hakkında bilgi için
Motor Teknik Verileri ve Çekilen Yükler
bölümüne veya aracınızın ruhsatına baÅŸvurunuz.
Bir Çeki sistemi ile sürüÅŸ sırasında güvenlik
saÄŸlamak için ilgili bölüme bakınız.
Arıza
Sistem çalışmadığında, sesli bir sinyal ve
bir mesaj ile birlikte bu uyarı lambası
gösterge tablosunda yanar.
EÄŸer bir römork çekmeye devam edecekseniz,
hızını düÅŸürünüz ve dikkatli sürünüz!
Sistemi kontrol ettirmek için bir PEUGEOT bayisi
veya kalifiye servis atölyesi ile iletiÅŸime geçiniz.
Römork stabilite kontrol sistemi,
ülkenizde yürürlükte olan römork
kullanımı önerileri izlenirken, normal sürüÅŸ
koÅŸullarında ekstra bir güvenlik özelliÄŸi saÄŸlar.
Bu, sürücünün römorku optimal olmayan
koÅŸullarda (aşırı yük, römork burun ağırlığının
gözetilmemesi, aşınmış veya yeterince
şişirilmemiş lastikler, arızalı fren sistemi vb.)
kullanma veya çok yüksek hızlarda sürüÅŸ gibi
ekstra riskler alma yönünde teÅŸvik
etmemelidir.
Belirli durumlarda, özellikle hafif römorklarda,
sistem römork sallanmasını algılamayabilir.
Kaygan veya bozuk yollarda sürüÅŸ
durumunda sistem, römorkun aniden
kontrolsüz ÅŸekilde yana kaymasını
engellemeyebilir.